Araç Sıvı Seviyeleri Kontrol Listesi

Araç sıvıları, motorun kan dolaşımı gibidir. Azaldığında ya da kirlendiğinde arıza hemen kapıda olmaz; sessizce birikir. Sonra bir gün yolda kalırsınız. İyi haber şu: araba sıvıları kontrol etme işi hiç zor değil. Bir bez, bir huni ve on beş dakika yeterli. Aşağıdaki listeyi ayda bir uygularsanız, hem büyük onarım masraflarından hem de yol kenarında beklemekten kurtulursunuz.

Kontrole Başlamadan Önce

Doğru ölçüm için doğru koşul şart. Yanlış zamanda bakılan seviye yanıltır.

• Aracı düz zemine park edin. Eğimde okuma şaşar.
• Motor yağı ve şanzıman dışındaki sıvılara motor soğukken bakın.
• Kaputu açmadan önce motoru en az 20-30 dakika dinlendirin.
• Yanınızda temiz bez, huni, eldiven ve el feneri bulundurun.
• Kullanma kılavuzunu açın. Her aracın sıvı tipi ve depo yeri farklıdır.

Kaputu açtığınızda hazneleri tanımak zor değil. Kapaklarda semboller vardır: termometre soğutma suyu, fren pedalı fren sıvısı, cam silecek şekli cam suyudur.

Motor Soğutma Sıvısı (Antifriz)

Soğutma sıvısı motoru hem serin hem de donmaya karşı korur. Eksildiğinde hararet yükselir, silindir kapağı zarar görür. En pahalı arızalar buradan çıkar.

Nasıl kontrol edilir?

1. Motor tamamen soğuk olsun. Sıcak radyatör kapağını asla açmayın; basınçlı sıvı fışkırır.
2. Şeffaf genleşme deposunu bulun. Üzerinde MIN ve MAX çizgileri vardır.
3. Seviye iki çizgi arasında olmalı. MIN'in altındaysa ekleme yapın.
4. Sıvının rengine bakın. Kırmızı, yeşil, mavi olabilir; ama bulanık, paslı veya yağlı görünüyorsa sorun var.

Doldurma

• Aracın istediği antifriz tipini kullanın. Farklı tipleri karıştırmak jelleşmeye yol açar.
• Konsantre ürünü saf dökmeyin. Genelde saf su ile 50/50 karıştırılır. Hazır karışım alırsanız daha kolay.
• Musluk suyu koymayın; kireç radyatör kanallarını tıkar.
• Kapağı sıkın, motoru çalıştırıp 10 dakika sonra seviyeyi tekrar okuyun.

Sürekli eksiliyorsa kaçak vardır. Park yerinde renkli leke, kaput altında tatlımsı koku ya da camda buğu bunun işaretidir. Kaçak arama konusunu ayrı bir rehberde adım adım anlatıyoruz.

Şanzıman Yağı

Otomatik şanzımanlar yağa çok duyarlıdır. Az yağ, geç vites geçişi ve sarsıntı demektir. Manuel şanzımanlarda ise çubuk yoktur; seviye genelde alttaki tapadan kontrol edilir ve servis işi olabilir.

Otomatik şanzıman kontrolü

1. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısıtın. Çoğu araçta ölçüm motor çalışırken yapılır.
2. Vitesi P veya N konumunda tutun, el frenini çekin.
3. Şanzıman çubuğunu çıkarın, bezle silin, tekrar sonuna kadar sokun ve çıkarıp okuyun.
4. Seviye "HOT" işareti aralığında olmalı.

Yağın durumu neyi anlatır?

Ekleme yaparken sadece üreticinin belirttiği spesifikasyonu kullanın. ATF tipleri birbirinin yerine geçmez. Azar azar dökün, her seferinde ölçün. Fazla yağ da köpürmeye ve basınç kaybına yol açar.

Fren Hidroliği

Fren sıvısı, güvenliğin en doğrudan bağlı olduğu sıvıdır. Nem çeker, zamanla kaynama noktası düşer. O yüzden seviye kadar yaşı da önemli.

• Depo genelde sürücü tarafında, ön panelin dibinde durur.
• Kapağı açmadan dışından okuyun. Toz ve nem girmesin.
• Seviye MIN'e yakınsa iki olasılık var: fren pedleri incelmiş ya da hidrolik sisteminde kaçak var.
• Renk açık saman sarısı olmalı. Koyu kahverengi ise sıvı yorulmuş.
• DOT sınıfını karıştırmayın. Kapakta yazar; genellikle DOT 4 kullanılır.
• Sıvı boyayı yakar. Damlarsa hemen bol suyla durulayın.

Pedal yumuşadıysa, yere doğru gömülüyorsa ya da fren mesafesi uzadıysa seviye eklemekle yetinmeyin. Sistemin hava alması gerekebilir. Fren pedi değişimi sırasında bu depoya da mutlaka bakmalısınız.

Gözden Kaçan Diğer Sıvılar

• Motor yağı: Çubuk ölçümünü haftada bir yapın. Renk siyah ve akışkanlığı azalmışsa değişim vakti gelmiştir.
• Hidrolik direksiyon yağı: Direksiyon dönerken uğultu geliyorsa seviyeyi kontrol edin. Elektrikli sistemlerde bu depo yoktur.
• Cam suyu: Kışın antifrizli olanı doldurun. Deterjanlı su lastik silecekleri ve boyayı yorar.
• Debriyaj hidroliği: Bazı araçlarda fren deposundan beslenir, bazılarında ayrı hazne vardır.

Aylık Rutin Öneri

1. Ayın ilk cumartesi motoru soğuk bırakıp kaputu aç.
2. Beş depoyu sırayla oku: motor yağı, soğutma, fren, direksiyon, cam suyu.
3. Şanzımanı iki ayda bir, motor ısınmışken kontrol et.
4. Not defterine tarih ve k